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用美國人的錢滿足中國人的汽車需求，小鵬汽車將赴美上市

作者：趙宇奇

記得電影《大腕》中有這麼一句經典臺詞：“從此我們就要花美國股民的錢了，雖然這有些黑色幽默，不過也是當下國內造車新勢力最好的寫照。畢竟誰也不會嫌錢燙手，特別是處於資金短缺的造車新勢力，更是需要繼續融資上市。8月8日，小鵬汽車正式向SEC（美國證券交易委員會）遞交IPO文件，即將成爲第三家美股上市的中國造車新勢力。

此前有報道稱，小鵬汽車在美國IPO之前就已經籌集了4億美元資金，除了現有投資者阿里巴巴和主權財富基金——卡塔爾投資局外，阿布扎比主權財富基金穆巴達拉發展公司也加入到小鵬汽車的投資中。同時該報道稱，小鵬汽車計劃最早於8月中旬赴美上市。

公開資料顯示，小鵬汽車創立至今已經歷了10輪融資，投資者包括IDG?資本、晨興資本、中金資本等，融資金額或已超過163億元人民幣，其中在A+輪與B輪融資中，阿里巴巴集團均有參與。

此次小鵬汽車提交的招股書中顯示，小鵬汽車聯合創始人、董事長及首席執行官何小鵬持股比例爲31.6%；小鵬汽車聯合創始人鍵態、董事及總裁夏珩持股比例爲4.9%；顧宏地副董事長兼總裁顧宏地持股比例爲2.8%；小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比例爲1.6%；小鵬汽車所有高管和董事總持股比例爲40.9%。

此外，招股書還顯示，小鵬汽車自成立以來尚未實現盈利。2019年小鵬汽車收入爲23.2億人民幣，較2018年增長逾238倍。但由於2019年研發投入20.7億，全年淨虧損36.9億。?2020年上半年，小鵬汽車營收爲10.03億人民幣，毛利爲-3611.6萬，毛利率爲-3.6%，同比大幅收窄（2019年同期爲-38.23%），研發投李慶入6.3億哪亮握，上半年淨虧損7.95億。

小鵬汽車表示，該公司的智能電動汽車主要以中國乘用車市場的中高端細分市場爲目標，價格從15萬元到30萬元不等。小鵬汽車官方數據顯示，2020年上半年，小鵬汽車累計銷售4698輛汽車，其中6月單月銷量1123輛。

此前，小鵬汽車銷量主要來自G3車型，隨着今年5月份推出首款轎車車型P7後，7月單月P7交付量達到1641輛，小鵬招股書預計P7接下里將成爲貢獻小鵬收入的主力車型之一，成爲新的增長點。上市之後，資本市場必然高度關注營收增長狀況。能否打造出“爆款”，形成新的增長點，對小鵬來說極爲重要。

從產品上看，小鵬P7搭載自研自動駕駛軟件Xpilot和英偉達Xavier自動駕駛芯片。Xpilot?3.0版本，採用了視覺感知和毫米波雷達兩套感知系統，傳感器總數僅次於Waymo，能夠實現L3級自動駕駛輔助功能。據中信證券研究顯示，Xpilot?3.0版本，算力介於特斯拉FSD?2.5和FSD?3.0之間。此外小鵬還擁有自研的Xmart?OS?車載智能系統，以及純電SEPA平臺，支持OTA和全場景智能語音交互。（圖片來源於網絡）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

感覺買車安全性還是很重要，小鵬G3安全配置如何？

首先，根據中保研公佈的碰撞測試結果來看，小鵬G3的四大項目評價中三項獲得了優秀，其中包括車內乘員安全指數，車外行人安全指數以及車輛輔助安全指數，而耐撞性與維修經濟性指數卻獲得了較差的評價。也就是說，小鵬G3整體安全係數還是比較高的，在碰撞時也能夠保證駕駛者和行人的安全，但是碰撞後所需的維修費用相對較高，車身損傷程度比較嚴重。其次，小鵬G3用於評測的車型爲2020款 520長續航智享版，這款車型售價大約在17.98萬元左右，屬於中低配版本，整體的安全配置還是比較豐富的。在正面碰撞過程中，小鵬G3車身結構非常穩定，汽車內部的A柱，方向盤等部件都沒有對人產生擠壓效果。但在側面碰撞過程中，由於側氣囊缺失的原因，測試結果並不是特別理想。最後，作爲中保研碰撞測試的首款純電動車型，小鵬G3在車頂強度，座椅實驗，行人保護以及輔助安全測試等項目當中都獲得了非常不錯的成績，甚至比一些傳統汽車品牌豪華車型的安全性還要更高。最重要的是，在高壓系統完整性上，小鵬G3表現也非常出色，電解液泄漏，防觸電保護測評結果均爲優秀。綜上來看，小鵬G3這次的中保研碰撞實驗成績還是非常令人滿意而且驚喜的，它不僅重新定義了純電動車型的安全檢測標準，而且也讓純電動汽車在汽車行業的安全性得到了一些認可。