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高速公路通行费是经过对公路应用者间接收取车辆通行费来弥补公路建立及保护投资的一种公路根底设备老本收受接管形式。依据车辆通行费征收主体性子的没有同，免费公路能够划分为国营以及私营两类。依据车辆通行费征收形式的没有同，免费公路能够划分为开放式以及关闭式两类。依据车辆通行费征收目的的没有同，免费公路能够划分为收受接管建养老本以及对拥堵订价两类。依据车辆通行费征收主体性子的没有同，免费公路能够划分为国营以及私营两类。国营（中国称为当局还贷公路）的免费主体是当局所属机构，私营（中国称为运营性公路）的免费主体是以营利为目的企业法人。二者次要区分正在于：国营免费公路的通行费出入需求归入当局财务估算，私营免费公路的免费刻日、订价以及营利程度需求承受当局的控制。理论中，也存正在公私配合的免费公路。

依据车辆通行费征收形式的没有同，免费公路能够划分为开放式以及关闭式两类。开放式免费公路也称栅栏式免费，免费站通常设置正在公路主线上，车辆按经过次数领取通行费，此中又可分为单向免费以及双向免费两种，开放式免费多用于自力桥梁、地道及非管制收支的路线。关闭式免费公路多用于管制收支的高速公路，车辆用户依据进入以及驶前途段的行驶间隔领取通行费。正在社会大众心目中，公路属于“该当全副由当局无偿提供的公益性设备”是积重难返的。尽管说免费公路成为处理以后甚至当前公路建立与养护资金的百年大计，但不克不及就此推脱当局作为公共部门有任务协助社会收费提供公共产物的责任。免费公路终极仍是要回到公共产物的属性下去，免费公路只是公共产物倒退的非凡阶段或许无益增补。

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