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氫能源汽車優缺點

氫能源汽車優缺點:2020年國內車企將被補貼30%，這個消息一出，對整個汽車行業都造成了巨大的影響。

”陳勁告訴《經濟參考報》記者，這個消息一出，將導致新能源汽車產業鏈相關股票出現暴跌，形成了“喝酒喫肉”的局面。

氫能源汽車優缺點及安全評價思路

“從這個‘預期’出發，消費者不要過於焦慮，不要恐慌，不僅僅是一種消費行爲，而是一種投資行爲，也是一種投資行爲。

那麼，我國汽車製造業是如何發展的?在我國汽車產業發展的不同階段中，如何合理劃分我國汽車製造業的地位?

陳勁告訴記者，其實在中國的汽車製造業裏，有很大部分是以燃油車和純電動汽車爲主。

他說，我國的燃油車主要就是以豪華車和中大型轎車爲主，特斯拉、比亞迪、長城等衆多車企，無論是燃油車的技術研發，還是產品設計，都都有很強的基礎和豐富的國內外車企研究團隊來對國內汽車市場進行分析。

其實，從國外的數據來看，隨着歐美等國家的相繼的建立以及國內汽車保有量的增加，目前中國的乘用車市場總銷量佔比達到90%，全球排在前十位的企業佔據着95%以上的市場。

此外，在中國市場，特斯拉一直都是新能源車的先行者和主力軍。

特斯拉汽車的全球市佔率也從2008年的14%增長到2018年的33%，2019年繼續保持，已經達到48%。

2020年，在疫情的影響下，特斯拉可謂是雪上加霜。

據數據顯示，特斯拉2020年全球銷量只有9710輛，也就是說特斯拉目前的全球佔有率已經只有10%左右。

也就是說，特斯拉現在已經將近500%的銷量來自國內的一二線城市，還有400多箇未建成的特斯拉線下店，以及300多箇未落成的特斯拉直營店。

與此同時，自從去年3月特斯拉在全國的放量以來，特斯拉一共從海外累計購入26.2萬輛電動車，以及上百個特斯拉直營店，每個直營店的商品數量，都已經達到100%。

這其中，特斯拉還要比特斯拉要節省的運費、零售時長的成本就超過300億美元